4 Haziran 2026 – Avrupa’nın altyapı tarihinin en büyük genişletme projelerinden biri olan De Nieuwe Meer kavşağının yeniden inşasında önemli bir eşiğe gelindi. TriAX inşaat konsorsiyumu (Besix, Dura Vermeer ve Heijmans), otoyol trafiğini etkileyecek ancak şehrin nefes almasına katkı sağlayacak büyük bir operasyon için hazırlıklarını tamamladı. Projenin yürütücüsü iş planlamacısı Darren Helle, su altında başlayan temellerin artık gökyüzüne yükseldiğini ve Haziran ayında gerçekleştirilecek iki büyük aşamayı duyurdu.
İlk Aşama: 12-15 Haziran 2026 / Kuzey Köprüsünün Kapatılması
Mühendislik takvimine göre, ilk büyük operasyon 12-15 Haziran 2026 tarihlerinde gerçekleşecek. Dev bir platformu taşımak için A10 Zuid otoyolunun bir kısmı trafiğe kapatılacak. Bu durumun nedeni ise şantiyenin büyüklüğünde: Operasyonda kullanılacak 500 ton kaldırma kapasitesine sahip mobil vinçlerin doğrudan otoyolun üzerine yerleştirilmesi gerekecek. Helle, vinçlerin kurulumu için özel platformların inşa edileceğini belirterek, “Bu vinçler o kadar ağır ki, otoyolun üzerine sağlam yapılar inşa etmemiz gerekiyor. Vinçlerden biri mevcut köprünün üzerinde duracak, dolayısıyla ağırlık dağılımını milimetrik bir hassasiyetle yönetmemiz şart” dedi. Her biri 34 metre uzunluğunda ve 65 ton ağırlığında olan 13 dev beton kirişi havaya kaldırmak için vinçlerin arkasına tırlarla taşınan büyük karşı ağırlıklar eklenmesi gerekecek. Kirişler şantiyeye getirildiğinde, her bloğun iki ucuna vinç kancaları atılacak ve bu süreç, havada koordineli bir “denge dansı” şeklinde tanımlanıyor. 15 Haziran sabahı itibarıyla kuzey köprüsünün batı kanadı tamamlanmış olacak.
İkinci Aşama: 26-29 Haziran 2026 / Güney Köprü Operasyonu
Kuzey köprüsünün inşası tamamlandığında mühendisler hemen ikinci aşamaya geçecek. 26-29 Haziran 2026 tarihlerinde otoyol bir kez daha kapatılacak ve bu sefer güneydeki köprü için batı kanadına 17 dev kiriş yerleştirilecek. Bu bölgedeki en heyecan verici detay ise köprünün açılır kapanır mekanizması. Yakın zaman önce, köprünün hareketli çelik kısmı Friesland’dan Amsterdam’a su kanalları üzerinden muhteşem bir yolculukla getirildi. Aynı su taşımacılığı operasyonu, sonbahar aylarında kuzey köprüsü için de tekrar edilecek.
Bodrumda Dev Motor Mekanizması İnşa Ediliyor
Köprülerin altında dev motor odaları için yoğun bir çalışma yürütülüyor. Helle, “Bascule bodrum dediğimiz alanda köprünün açılıp kapanmasını sağlayacak dev bir mekanizma kuruyoruz. Bu, milimetrik doğrulukta çalışan bir şanzıman kutusu gibi düşünülebilir. Tüm işlemler hatasız olmalı” diyerek mühendisliğin arka planına dikkat çekiyor. Kirişlerin montajının ardından beton dökme işlemleri, gürültü bariyerleri ve korkulukların montajı başlayacak.
Büyük Hedef: 2031 Yılına Kadar Trafik Devrimi
Dört yeni karayolu köprüsünün inşasını kapsayan bu dev proje, A10 Zuid otoyoluna yerel trafik için iki yeni şerit kazandırmayı hedefliyor. Yeni kuzey ve güney köprüleri 2027 yılının ortasında ilk trafiği karşılayacak. Ardından, eski güney köprüsü yıkılacak ve yerine iki yeni köprü inşa edilecek. Projenin tam anlamıyla tamamlanması ve Schinkelbrug’un nihai halini alması ise 2031 yılında gerçekleşecek. Amsterdam, geleceğin trafiğine bu Haziran ayında gerçekleştirilecek dev hamlelerle hazırlanıyor.
